循金门小三通到厦门转运的票价最低，对港澳中转大陆市场的威胁最大，愈来愈多台湾民众走金厦小三通前往大陆经商和旅游。

　　随着小三通往来人次不断增加，厦门航空决定将厦门建立为“第二个港澳”，并悄悄与复兴航空签署合作协议，吸引台湾旅客走小三通至厦门后，直接转搭厦航班机前往大陆内地城市，厦航的营运策略，将掀起两岸航运新的竞争情势。

　　据台媒报道，据了解，经金厦小三通至厦门再转机至上海，行程约需五个小时、票价为台币1.1万元；若经港澳再转上海，航程约4.5小时、票价1.6万元；如搭两岸周末包机直达上海仅需2.5小时、但票价要1.8万元。在不计时间成本、仅考量交通旅费下，走小三通至上海仍具一定的市场竞争力。

　　航空业者指出，前往大陆的三种方式中，小三通旅运量已接近台湾前往大陆旅客总量的三分之一，且在台当局全面开放小三通后，人数还会持续增加，大陆已开放金门至五通航线，航程仅30分钟，再搭十分钟车程即可抵达厦门高崎机场。

　　目前厦航前往大陆各城市的航班每天有100班，因属大陆国内航线，国内线机票与燃油附加费远较国际线为低，尤其经厦门到大陆城市，时间上仅比港澳中转多出半个小时，这条台湾－金门－厦门－大陆城市的新路线，方便性极高。厦航决定将厦门打造为两岸第二个中转城市，抢攻两岸航运市场后段的市场。

　　业者说，走小三通到厦门再转其他城市的路程，费用、时间上都很经济，唯一缺点是行李必须上下多次，厦航为减少旅客拉行李的次数，已开辟抵达五通港后，直接办理下段飞机的登机证和行李直挂服务。

　　航运业者表示，复兴航空已于9月初和厦航签署旅客签转合作协议，将搭小三通进厦门后要中转大陆其他城市的旅客，安排走金门至五通线，现在五通线一天仅两个航班，但9月就有1.2万人次搭乘，未来陆续增加航班后，预期旅运量会再增加。